Konrad Reif's Automobilelektronik: Eine Einfuhrung fur Ingenieure PDF

By Konrad Reif

ISBN-10: 3834814989

ISBN-13: 9783834814982

ISBN-10: 3834886580

ISBN-13: 9783834886583

Automobilelektronik eignet sich bestens für das Studium und enthält eine topaktuelle und zugleich sehr praxisnahe Einführung in elektrische und elektronische Systeme im Automobil. Zunächst werden die benötigten Grundlagen aus den Gebieten Sensorik, Bussysteme, Betriebssysteme und Softwareentwicklung zusammengestellt. Danach werden wichtige elektronische Systeme im Automobil behandelt, wie Motor- und Getriebesteuerung, elektrische Energieversorgung, aktive und passive Sicherheitssysteme, Navigations- und Fahrerassistenzsysteme. Ebenso sind übergreifende Themen wie funktionale Sicherheit und Diagnose enthalten. In der four. Auflage wurde die Steuerung von Otto- und Dieselmotoren in ein Kapitel zusammengefasst. Das Kapitel über Fahrerassistenzsysteme wurde grundlegend überarbeitet und um wesentliche neue Inhalte erweitert. Außerdem wurde das Kapitel über Diagnose verbessert und ergänzt.

Grundlagen: Bussysteme - Echtzeitbetriebssysteme (einschließlich AUTOSAR) - Funktions- und Softwareentwicklung - Sensorik - Elektronische Systeme im Automobil: Motorsteuerung - Getriebesteuerung - Elektrische Energieversorgung - Sicherheitssysteme - Fahrerassistenzsysteme – Navigationssysteme - Kfz-Lichttechnik - Diagnose

Studierende der Elektrotechnik und der Kraftfahrzeugtechnik

Ingenieure in der Automobil- und Zulieferindustrie

Ausbilder in der Automobil- und Zulieferindustrie

Lehrer an beruflichen Schulen

Prof. Dr.-Ing. Konrad Reif leitet den Studiengang Fahrzeugelektronik und Mechatronische Systeme an der Dualen Hochschule Baden-Württemberg, Ravensburg, Campus Friedrichshafen, ist Lehrbeauftragter an der Technischen Universität München und verantwortet die inhaltliche Herausgabe der Bosch Fachinformation Automobil.

32 Experten aus der Automobil- und Zulieferindustrie sowie aus dem Hochschulbereich haben am Buch mitgewirkt.

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Die Anwendung kann dabei dynamisch zur Laufzeit einen Following-Coldstart-Knoten zu einem Leading-Coldstart-Knoten machen; der umgekehrte Vorgang erfolgt automatisch durch das Flexray-Protokoll. 2 Bussysteme im Fahrzeug 29 Wie beim Wecken überwachen die Leading-Coldstart-Knoten für zwei Kommunikationszyklen den Bus auf bestehenden Datenverkehr und versuchen sich zu integrieren, falls gültige FlexrayFrames erkannt wurden. Ein fehlerfreier Hochlauf mit zwei Coldstart-Knoten und einem NonColdstart-Knoten ist in Bild 1-31 dargestellt.

Im Umfeld eingebetteter Systeme stellt sich ein Betriebssystem als einfacher Verwalter von Systemressourcen (im einfachsten Fall der Resource Prozessor) dar. Der Echtzeitbetrieb ist der Betrieb eines Rechnersystems, bei dem Programme zur Verarbeitung anfallender Daten ständig derart betriebsbereit sind, dass die Verarbeitungsergebnisse innerhalb einer vorgegebenen Zeitspanne verfügbar sind. Die Daten können je nach Anwendungsfall nach einer zeitlich zufälligen Verteilung oder zu vorbestimmten Zeitpunkten anfallen [Di5].

Anhand der Nutzung von Betriebssystemfunktionen können Interrupt-Service-Routinen innerhalb von OSEK/VDX in zwei Kategorien eingeteilt werden. Die Interrupt-Service-Routinen der Kategorie 1 besitzen den geringsten Overhead, da diese Interrupt-Service-Routinen keinen Einfluss auf die Verwaltung von Tasks haben und keine Nutzung von Betriebssystemfunktionen erfolgt. Innerhalb von Interrupt-Service-Routinen der Kategorie 2 ist die Nutzung von Betriebssystemfunktionen möglich. Das Betriebssystem muss einen Funktionsrahmen zur Verfügung stellen.

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Automobilelektronik: Eine Einfuhrung fur Ingenieure by Konrad Reif


by John
4.0

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